In Zeiten der extremen Profitgier der großen Airlines leiden die kleineren Flughäfen, die nicht genügend Aufkommen haben, damit die Airlines diese mehrmals täglich mit einem A320 oder einer 737-800 zu bedienen können. Aus diesem Grund sind diese Flughäfen für die großen Fluggesellschaften nicht mehr interessant. Was die Regionalflughäfen, zu denen man auch den Flughafen Dresden – trotz des Status als internationaler Verkehrsflughafen – zählen kann, brauchen, sind Fluggesellschaften, die sich auf den Bereich von unter 100 Sitzplätzen spezialisiert haben.

Eine virtuelle Fluggesellschaft ist ein Verkehrsunternehmen, welches den Flugbetrieb an externe Dienstleister auslagert und kein eigenes AOC (Air Operator Certificate) besitzt. Die Flüge, die von externen Dienstleistern durchgeführt werden (meist auf ACMI-Lösungen spezialisierte Fluggesellschaften), werden unter dem Markenauftritt der virtuellen Fluggeselschaft durchgeführt und von dieser vertrieben.

Das Geschätfsmodell eines virtuellen Unternehmens ist auch bei anderen Verkehrsunternehmen, wie z.B. bei Fernbusunternehmen, verbreitet.

Auch wir nutzen das Geschäftsmodell einer virtuellen Fluggesellschaft. Unsere Flüge werden von Charter -und auf ACMI-Lösungen spezialisierte Fluggesellschaften für uns und in unserem Markenauftritt durchgeführt, niemals von klassischen Linienfluggesellschaften in deren Erscheinungsbild. Dabei ist auf allen unseren Flügen der Yellowair-Service garantiert, d.h. unsere Passagiere haben auf allen Flügen die gleichen Konditionen. Die Flugzeuge tragen unsere Lackierung und das Kabinenpersonal tritt in unserem Erscheinungsbild auf. Als Auftraggeber übernehmen wir als virtuelle Fluggesellschaft das volle wirtschaftliche Risiko und haften gegenüber unseren Kunden.

Wir wickeln den kompletten Ticketvertrieb, das Marketing sowie den gesamten Kundenkontakt ab. Gegenüber klassischen Fluggesellschaften gibt es für unsere Kunden keinen Serviceunterschied.

Virtuelle Fluggesellschaften zeichnen sich durch eine hohe Flexibilität im Flugmarkt aus, da sie schneller auf Marktveränderungen reagieren können als klassische Airlines mit eigenen Flugzeugen.

Yellowair wird im Kurzstreckenbereichaktiv sein. Unter Kurzstrecken zählt man Strecken bis zu 1.500 Km länge. Unsere geplanten Flugziele erstrecken sich dabei über Nord-, West- und Südeuropa. Aber auch Routen im deutschsprachigen Raum sind in unserem Fokus. Aus Gründen des Wettbewerbs können wir nicht alle Ziele bekanntgeben. Auf der persönlichen Postkarte, die unsere gofundme-Unterstützer mit ihrem Belohnungspaket erhalten, werden die ersten Flugziele genannt.